鐵路車(chē)載電子設備產(chǎn)品需滿(mǎn)足EN50155等標準內容要求，并且車(chē)載電子設備接口均要滿(mǎn)足電位差、電磁兼容、人身安全等方面的要求，要控制外部故障而引起的失效擴散。

主要要求如下：

環(huán)境要求：如海拔、溫度濕度、沖擊振動(dòng)以及IP等級等。

電氣要求：如電源要求、電氣隔離等。

浪涌和靜電放電要求：浪涌試驗主要是過(guò)電壓試驗，最大需要承受1.4倍常規電壓等。

EMC要求：包括CE、RE以及CS、RS、Surge、EFT、ESD等，對于不同的接口部分需要采用不同的等級。

對裝置的可靠性、可維修性和預估的使用壽命要求：如可維修性驗證，采用指示燈進(jìn)行指示，可定位故障發(fā)生點(diǎn)，方便進(jìn)行維修。如可靠性運行驗證，運行里程不少于10W公里，運行時(shí)間不少于1年等。

其他要求：如對于供電中斷、跌落等。

采用隔離電源是防止故障擴散的方法之一，在車(chē)載電子設備中起著(zhù)重要的作用。但是車(chē)載在運行過(guò)程中，存在著(zhù)各種狀態(tài)，如劇烈的振動(dòng)狀態(tài)、劇烈的外界環(huán)境溫度變化率等情況出現，常規的工業(yè)級電源模塊很難滿(mǎn)足其使用要求。

鐵路車(chē)載電子設備對供電電源的要求？

電源沖擊和振動(dòng)的要求：

由于鐵路運行環(huán)境的性質(zhì)，鐵道車(chē)輛會(huì )受到?jīng)_擊和振動(dòng)。對于安裝在鐵道車(chē)輛上的電子設備必須進(jìn)行隨機振動(dòng)和沖擊試驗。對于電源模塊來(lái)說(shuō)，采用灌膠固定PCB板載元器件的方法，可有效增強其抗振動(dòng)和沖擊的能力。

一般車(chē)載蓄電池的額定供電電壓有24V、48V、72V、96V、110V等5種規格，由于輔助設備啟動(dòng)或者感性負載進(jìn)行切換，會(huì )產(chǎn)生浪涌電壓或者低電壓出現，電源設計的輸入電壓參數能夠在0.6VN和1.4VN電壓范圍內正常工作，并且電源廠(chǎng)家都會(huì )兼容多個(gè)車(chē)載蓄電池電壓等級。

電源隔離電氣的要求：

車(chē)載電子設備的介電試驗（耐壓試驗）的試驗電壓與車(chē)載蓄電池的供電電壓相關(guān)，對于車(chē)載電子設備的供電類(lèi)型不確定的話(huà)，如110V蓄電池可能浮沖至125V以上情況出現，或低壓變壓器可能會(huì )產(chǎn)生大于125V電壓，建議采用1500VAC隔離的使用要求，可滿(mǎn)足瞬時(shí)過(guò)電壓時(shí)的電氣隔離要求。其相關(guān)要求如下：

電源溫度和濕度的要求：

為了滿(mǎn)足長(cháng)途鐵道機車(chē)的溫度變化范圍和濕度范圍要求，車(chē)載電源需滿(mǎn)足環(huán)境溫度-40℃~85℃的使用要求，并且通過(guò)高低溫循壞和濕熱交變等可靠性試驗驗證。

電源浪涌的要求：

每個(gè)國家對特殊浪涌的要求不一致，如英國鐵路標準RIA12要求與供電電源蓄電池連接的電子設備，必須能夠經(jīng)受兩種波形：一種是1S 1.5倍輸入電壓波形，另一種是3.5倍輸入電壓，持續時(shí)間20mS的浪涌電壓。該浪涌脈沖電壓的源阻抗為0.2Ω，如果考慮供電蓄電池額定電壓為110VDC，那么如果只是采用單一的鉗壓器件進(jìn)行防護，很難吸收(設鉗位電壓VC為160VDC)高達=2475J的能量，一般瞬時(shí)鉗壓抑制器件很難滿(mǎn)足要求，需要專(zhuān)門(mén)的電路或者模塊來(lái)滿(mǎn)足標準要求。

其他要求：

一般電源模塊設計難以滿(mǎn)足10mS中斷需求，尤其是對于低壓輸入產(chǎn)品，需要增加外圍輸入輸出電容滿(mǎn)足客戶(hù)需求。如對于蓄電池的短路保護措施，一般采用防反二極管或者機械設計來(lái)規避此方面的失效。